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性價(jià)比高過(guò)BBA的豪華旗艦SUV,林肯飛行家對(duì)決沃爾沃XC90,誰(shuí)能贏

2020-08-03 09:18:07  閱讀:-  來(lái)源:

BBA德系三強(qiáng)在很多級(jí)別都布局了相應(yīng)的車(chē)型,比如在中大型SUV上,奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7都是很有實(shí)力的代表,它們也占據(jù)了很多銷(xiāo)量,不過(guò)放眼其他豪華品牌,其實(shí)也有很多比BBA車(chē)型更具性價(jià)比的車(chē)型,比如今天要對(duì)比的林肯飛行家和沃爾沃XC90,就是其他豪華品牌對(duì)抗BBA的代表作,不過(guò)誰(shuí)的綜合產(chǎn)品力更勝一籌?小編今天也會(huì)進(jìn)行詳細(xì)解讀。

價(jià)格方面,林肯飛行家指導(dǎo)價(jià)為50.98-75.98萬(wàn)元,不過(guò)剛上市的它目前沒(méi)有什么優(yōu)惠,而XC90雖然指導(dǎo)價(jià)處于63.39-83.39萬(wàn)元,但是卻能享受到13萬(wàn)元左右的價(jià)格優(yōu)惠,所以最終裸車(chē)價(jià)格和飛行家很接近。

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從外觀看,兩車(chē)都有著家族化的造型,飛行家具有密集排布的鍍鉻中網(wǎng),而XC90則是將LOGO嵌入中網(wǎng)當(dāng)中,辨識(shí)度都很高。大燈造型上,兩車(chē)都比較犀利,均支持LED頭燈和延時(shí)關(guān)閉功能。

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從尾部看,飛行家的造型較為敦實(shí),而且采用了一體式的LED尾燈,還搭載了雙邊四出的排氣管,XC90則是家族化的LED尾燈,很有設(shè)計(jì)感,不過(guò)雙邊雙出的排氣管氣勢(shì)上不如飛行家。

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側(cè)面造型上,兩車(chē)都比較修長(zhǎng),不過(guò)5080mm車(chē)長(zhǎng)的飛行家要比4953mm的XC90更勝一籌,3025mm的軸距也要比2984mm的XC90更長(zhǎng)。在鍍鉻飾條的使用上,飛行家更能凸顯精致感。

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飛行家的內(nèi)飾風(fēng)格并不復(fù)雜,不過(guò)相比之下XC90更為簡(jiǎn)潔大氣,飛行家的中控臺(tái)上覆蓋了面積不小的深色木紋飾板,相信年長(zhǎng)的消費(fèi)者會(huì)喜歡這個(gè)設(shè)計(jì),而XC90則是偏向于主駕駛席一側(cè),符合年輕消費(fèi)者的審美。

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兩車(chē)都配備了真皮材質(zhì)包裹的多功能方向盤(pán),不過(guò)飛行家多出了換擋撥片,加熱和記憶功能也是除了入門(mén)車(chē)型外的標(biāo)配,另外,兩車(chē)也都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán),視覺(jué)效果都很出彩。

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飛行家的懸浮式中控觸屏規(guī)格達(dá)到了12.8英寸,除了手機(jī)互聯(lián)映射,各項(xiàng)功能還算豐富,而且從中配車(chē)型開(kāi)始,就配備了14個(gè)揚(yáng)聲器的Revel銳威音響。XC90的中控觸屏為9英寸規(guī)格,功能同樣很豐富,而且到了高配車(chē)型上,能享受到19個(gè)揚(yáng)聲器的B&W寶華韋健音響。

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兩車(chē)都搭載了全景天窗,都能照顧到后排乘客,從開(kāi)啟和采光面積來(lái)看,則是XC90更占優(yōu)勢(shì)。

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兩車(chē)均標(biāo)配了真皮材質(zhì)座椅,也都支持前排電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主駕駛記憶等多項(xiàng)功能,當(dāng)然飛行家的座椅30向調(diào)節(jié)更有優(yōu)勢(shì),舒適性上則是XC90更出色。

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飛行家有著6、7座車(chē)型,這輛6座車(chē)型的第二排座椅采用了獨(dú)立結(jié)構(gòu),前后和靠背角度均可調(diào)節(jié),還支持加熱和通風(fēng)功能。XC90則是5、7座布局,這樣7座車(chē)型的第二排座椅也支持前后和靠背調(diào)節(jié),可惜只有兩款高配才增加了加熱功能。

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飛行家和XC90的第三排空間,都能容納1.8米身高的兩名乘客,不過(guò)XC90為獨(dú)立結(jié)構(gòu),且座椅的材質(zhì)更加厚實(shí)。

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飛行家的后備箱常規(guī)容積為302L,而XC90則是314L,差距并不大,當(dāng)把后兩排座椅放倒后,飛行家的最大容積達(dá)到了2044L,而XC90則是1886L,實(shí)用性不及飛行家。

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飛行家采用了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出355馬力和553N·m,要比XC90的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更強(qiáng)勁,10AT變速箱要比XC90的8AT變速箱更先進(jìn),不過(guò)飛行家6.2秒的零百加速表現(xiàn),并未比XC90的6.5秒快很多。

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底盤(pán)方面,飛行家和XC90都采用了前后獨(dú)懸結(jié)構(gòu),不過(guò)XC90標(biāo)配就有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),而飛行家分為后驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)兩種結(jié)構(gòu),兩車(chē)的高配車(chē)型均增加了空氣懸架,并支持軟硬和高低調(diào)節(jié)。

綜上所述,在50萬(wàn)元左右的價(jià)位中,入手BBA的旗艦車(chē)型可能預(yù)算不太夠,而飛行家和XC90則是比較現(xiàn)實(shí)的選擇,在品牌影響力稍弱的前提下,它們的定位和綜合表現(xiàn)并不輸給BBA車(chē)型,用高性價(jià)比來(lái)?yè)屨家徊糠质袌?chǎng),也是兩車(chē)共同的應(yīng)對(duì)策略,當(dāng)然追求舒適豪華的話,飛行家是首選。而追求安全則更適合入手XC90。