欧美一区精品二区三区|不卡国产丝袜在线观看|亚洲色中文字幕无码av|欧美色综合高清视频在线|亚洲欧美日韩丝袜另类一区|无码国产手机在线a√片无|国产精品主播福利大秀小视频|精品国产一区二区三区无码动图

用點(diǎn)子智慧,百年福特真的毀于長(zhǎng)安?那是美國福特自作自受

2020-08-03 09:14:28  閱讀:-  來源:
用點(diǎn)子智慧,百年福特真的毀于長(zhǎng)安?那是美國福特自作自受

創(chuàng)造流水線生產(chǎn)方式的福特將汽車工業(yè)推向了快車道,在過去一百年時(shí)間中對(duì)汽車制造帶來的推動(dòng)力無可厚非,但將美國大塊頭用車文化幾乎植入到品牌理念中的福特,很難適應(yīng)增速放緩的市場(chǎng),福特生產(chǎn)理念以及設(shè)計(jì)理念與現(xiàn)代工業(yè)的沖突,是造成其下滑的根本原因。

2019年,福特全球銷量490萬臺(tái),同比下滑幅度高達(dá)7.7%,全球市場(chǎng)市占率降至5.8%,這意味福特的下滑是全球性,并非國內(nèi)長(zhǎng)安福特一家競(jìng)爭(zhēng)不力。

將美國福特的戰(zhàn)略失誤甩給長(zhǎng)安福特,本身就是一種偽公知,作為國內(nèi)合資企業(yè), 長(zhǎng)安與美國福特合資對(duì)股成立的長(zhǎng)安福特綜合來說依然是典型的外資掌控型企業(yè),作為戰(zhàn)略引導(dǎo)者,長(zhǎng)安福特根本命運(yùn),掌握在美國福特手中。

用點(diǎn)子智慧,百年福特真的毀于長(zhǎng)安?那是美國福特自作自受

對(duì)于任何一家企業(yè)來說,產(chǎn)品永遠(yuǎn)是發(fā)展根基,而車型以及技術(shù)的推入,核心話語權(quán)仍然掌握在外資手中,任何一家合資企業(yè)都是如此,長(zhǎng)安福特最近五年下滑的根本,在于美國福特疲于全球市場(chǎng)運(yùn)作,放松了中國市場(chǎng)新品的推進(jìn)速度,導(dǎo)致長(zhǎng)安福特競(jìng)爭(zhēng)力不足。

我本人非常反對(duì)“長(zhǎng)安做工不佳導(dǎo)致長(zhǎng)安福特銷量下滑”的說法,原因很簡(jiǎn)單,2016年長(zhǎng)安福特全系銷量達(dá)到95.7萬臺(tái),在當(dāng)時(shí)成為當(dāng)之無愧的一線企業(yè),龐大的銷量直接回?fù)簟伴L(zhǎng)安做工”較差的說法。

否則你解釋不清楚,為何長(zhǎng)安做工差,一年還有95.7萬人購買長(zhǎng)安福特的事實(shí)。

用點(diǎn)子智慧,百年福特真的毀于長(zhǎng)安?那是美國福特自作自受

不用心對(duì)待一個(gè)市場(chǎng),最終將會(huì)被市場(chǎng)淘汰,長(zhǎng)安福特的鍋不應(yīng)該由忠厚實(shí)在的重慶人背鍋,美國福特長(zhǎng)期不為國內(nèi)輸送競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)悍的產(chǎn)品,導(dǎo)致多款主力車型出現(xiàn)產(chǎn)品斷層,在至關(guān)重要的幾年中,市場(chǎng)被不斷發(fā)力的豐田、大眾迎頭追趕。

長(zhǎng)安福特本身無法決定蒙迪歐是否應(yīng)該迎來大改款車型,更無法提出拒絕三缸機(jī)戰(zhàn)略的決定,何時(shí)對(duì)蒙迪歐大改款,何時(shí)裝備全新的技術(shù),根本話語權(quán)在美國福特手中。

這個(gè)道理不難想象,你把長(zhǎng)安福特當(dāng)成是福特在中國的一家代工廠,一切都能夠理解,為何執(zhí)掌長(zhǎng)安福特的那群重慶人,不想在關(guān)鍵時(shí)期推出大改款的蒙迪歐、??怂?、福睿斯以及翼虎等車型,從根本上來說,沒有技術(shù)輸入,也就沒有戰(zhàn)略規(guī)劃。

空白期的出現(xiàn),是美國福特自身的問題。

用點(diǎn)子智慧,百年福特真的毀于長(zhǎng)安?那是美國福特自作自受

同樣的問題拿到長(zhǎng)安鈴木與長(zhǎng)安馬自達(dá)上,很難理解嗎?

造成長(zhǎng)安鈴木退市的根本原因,在于鈴木本身堅(jiān)持自身的小車戰(zhàn)略,尺寸小空間小根本無法硬核國內(nèi)消費(fèi)者口味,就鈴木修那句“與天斗到死”的浩然正氣,就足以證明鈴木是一家倔強(qiáng)有骨氣的企業(yè),那么無法迎合中國消費(fèi)者,不為長(zhǎng)安鈴木輸出更具競(jìng)爭(zhēng)力的車型,難不成長(zhǎng)安鈴木自己研發(fā)的車型能夠得到鈴木高層的認(rèn)可投放市場(chǎng)嗎?

長(zhǎng)安鈴木只是鈴木全球布局的一個(gè)棋子,它的話語權(quán)在全球市場(chǎng)仍然難以跳過鈴木自作主張。

用點(diǎn)子智慧,百年福特真的毀于長(zhǎng)安?那是美國福特自作自受

馬自達(dá)同樣是一個(gè)道理,渡部宣彥作為馬自達(dá)中國區(qū)一把手振臂一呼對(duì)市場(chǎng)表示“馬自達(dá)絕不降價(jià)”,這句話放出去長(zhǎng)安馬自達(dá)敢私自下調(diào)價(jià)格嗎?實(shí)在是太天真,合資企業(yè)從根本上來說是外資掌控的企業(yè),不如自主企業(yè)一樣有十足的話語權(quán),更多的命門掌握在外資手中。

長(zhǎng)安合資的這些企業(yè),最近幾年全球市場(chǎng)均不景氣,鈴木、馬自達(dá)、DS以及福特全球銷量均出現(xiàn)不同程度的崩盤,鈴木2019年全球產(chǎn)量305萬臺(tái),下滑幅度高達(dá)11.1%,

用點(diǎn)子智慧,百年福特真的毀于長(zhǎng)安?那是美國福特自作自受

2019年,鈴木全球產(chǎn)量305萬5860輛,較2018年下降11.1%,同期馬自達(dá)營收直接下滑47%,至于此前上了頭條的DS,去年即便在歐洲老賈,也才賣出5.6萬臺(tái)新車。

其實(shí)我是沒啥好說的,我只能說長(zhǎng)安福特合資的這些企業(yè)是不夠力,實(shí)在沒辦法。很簡(jiǎn)單,如果長(zhǎng)安能夠跟豐田、本田、日產(chǎn)、大眾以及奧迪這些企業(yè)合資,長(zhǎng)安也是一個(gè)躺著就能笑醒的企業(yè),畢竟單論造車這方面,長(zhǎng)安自主的實(shí)力已經(jīng)足夠比肩長(zhǎng)城、吉利兩大企業(yè)。

合資不給力,長(zhǎng)安當(dāng)自強(qiáng)啊。