不久前，《燃財(cái)經(jīng)》公布了2019年前三季度十大新經(jīng)濟(jì)企業(yè)虧損名單，蔚來(lái)汽車(chē)以86億虧損超越了PDD等燒錢(qián)大戶(hù)，成為了名副其實(shí)的虧損王，而蔚來(lái)汽車(chē)的老板李斌，也因此被稱(chēng)為2019年最慘造車(chē)人。

僅從今年前三個(gè)季度來(lái)看，李斌平均每天虧損超過(guò)3000萬(wàn)，而實(shí)際上，自2014年成立以來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)虧損了220億，造車(chē)、還要建充電站，打通供應(yīng)鏈，打造豪華車(chē)主服務(wù)，花8000萬(wàn)開(kāi)發(fā)布會(huì)等等，這些都是虧損原因，而且就目前來(lái)看，虧損還會(huì)繼續(xù)。

當(dāng)初李斌提出想要造車(chē)的時(shí)候，雷軍、劉強(qiáng)東、馬化騰、俞敏洪則幾乎沒(méi)有任何思考就入了股，甚至連他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手汽車(chē)之家的李想也成為蔚來(lái)汽車(chē)的股東之一，只是這些年來(lái)，一直虧損的蔚來(lái)汽車(chē)讓人多少對(duì)它的前景表示懷疑，而比財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)更尷尬的是車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題。

2019年上半年，蔚來(lái)多次傳出車(chē)輛無(wú)故自燃，經(jīng)查明原因，蔚來(lái)召回了4803輛ES8。雖然被稱(chēng)為是最慘的人，不過(guò)李斌的心態(tài)還不錯(cuò)，一是蔚來(lái)汽車(chē)有四千二百多項(xiàng)專(zhuān)利，二是蔚來(lái)汽車(chē)成功的塑造了高端品牌，三是在全國(guó)270多個(gè)城市建立了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

在12月6日的2019全球創(chuàng)始人大會(huì)上李斌再次回應(yīng)，其實(shí)我沒(méi)那么慘，我們還是不錯(cuò)的，12月28日，蔚來(lái)迎來(lái)第三款量產(chǎn)車(chē)，2020年也許就靠著這款車(chē)打贏翻身仗，你看好蔚來(lái)的前景嗎？