近日，特斯拉的下一代汽車(chē)方向盤(pán)專利曝光。專利文件顯示，特斯拉取消了所有的實(shí)體換擋桿，全部功能集成到了方向盤(pán)的最下端，方向盤(pán)上的兩個(gè)實(shí)體滾輪也取消了，改成了觸摸屏。

同時(shí)，方向盤(pán)還帶有距離感應(yīng)，比如當(dāng)手靠近方向盤(pán)時(shí)，一些視覺(jué)反饋就開(kāi)始了。軟件系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)來(lái)控制不同的權(quán)限，當(dāng)車(chē)輛自動(dòng)駕駛的時(shí)候，允許進(jìn)行更多的操作，比如手寫(xiě)輸入和調(diào)整視頻播放等。

新的方向盤(pán)，和此前外媒報(bào)道的版本很像。在此前的報(bào)道中，中控屏也都換成了無(wú)邊框版。整體簡(jiǎn)潔程度和顏值提升不少，值得期待一下。

新的方向盤(pán)，@不看車(chē) 很喜歡，感覺(jué)這才是特斯拉汽車(chē)該有的樣子。但是有個(gè)擔(dān)心，目前在使用特斯拉汽車(chē)時(shí)，方向盤(pán)上兩個(gè)滾輪的一個(gè)很重要作用，是重啟汽車(chē)。不知道換成觸摸屏，這個(gè)重要的重啟功能是否改成了其他方式。

特斯拉汽車(chē)就和電腦一樣，前兩年的體驗(yàn)大概像Windows系統(tǒng)的電腦，需要經(jīng)常重啟來(lái)解決一些問(wèn)題，2017年時(shí)甚至接近每次開(kāi)車(chē)都要重啟，但后來(lái)隨著軟件的不斷更新和優(yōu)化，重啟次數(shù)逐漸減少，直到現(xiàn)在已經(jīng)很少需要重啟了?，F(xiàn)在的體驗(yàn)達(dá)到了蘋(píng)果電腦Macbook的水平，但這并不是說(shuō)已經(jīng)完全不會(huì)死機(jī)了。

特斯拉的新方向盤(pán)到底效果如何，還得等投入應(yīng)用了才能知道。目前車(chē)輛重啟是我唯一的擔(dān)心。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

作者：不看車(chē)

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