自2017年開始，蔚來(lái)汽車每年都會(huì)舉辦一次NIO Day（蔚來(lái)日），在2019 NIO Day上，蔚來(lái)汽車除了宣布全新ES8上市外，還帶來(lái)了一款全新車型——EC6。

根據(jù)官方表示，EC6的定位為電動(dòng)轎跑SUV。外觀方面，該車的前臉設(shè)計(jì)和ES6相一致。本來(lái)我是很想吐槽下的，不過(guò)想想特斯拉Model Y的前臉也是照搬了特斯拉Model 3的設(shè)計(jì)，所以也就算了。畢竟現(xiàn)在一套好的外觀設(shè)計(jì)挺費(fèi)錢的，對(duì)于初創(chuàng)公司就不要要求太刻薄了。

車身側(cè)面來(lái)看，EC6有著明顯轎跑SUV的特征，那就是傾斜的D柱搭配小翹尾的設(shè)計(jì)。展車輪轂的尺寸不算小，達(dá)到了21英寸，不過(guò)和很多電動(dòng)車一樣采用了低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。

車尾的設(shè)計(jì)要中庸一些，唯一亮點(diǎn)是取消了外罩的尾燈，視覺(jué)效果更為立體。

廠家并沒(méi)有向人們展示EC6的內(nèi)飾，但我猜測(cè)應(yīng)該和ES6相差不大。現(xiàn)在唯一知道的就是新車配備了面積達(dá)2.1平方米的玻璃車頂，廠家表示這塊玻璃的能量透過(guò)率僅為15%，意味著即便是炎熱的夏天，車內(nèi)也不會(huì)因?yàn)椴Ａк図敹郎靥唷?/p>

動(dòng)力方面，EC6擁有兩套動(dòng)力系統(tǒng)可選，標(biāo)準(zhǔn)版采用前160kW后160kW的雙電機(jī)組合，0-100km/h加速時(shí)間為5.6s；性能版采用前前160kW后240kW的雙電機(jī)組合，0-100km/h加速時(shí)間為4.7s。

電池組方面，EC6提供70kWh和100kWh兩種規(guī)格可選，對(duì)應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)版和性能版上的續(xù)航里程分別是425km和605km、435km和615km。

EC6最直接的對(duì)手是特斯拉Model Y，后者預(yù)計(jì)2021年才開始生產(chǎn)，而前者預(yù)計(jì)2020年9月就可以交付，加上價(jià)格上可能會(huì)有優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑是搶占了市場(chǎng)先機(jī)。

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