百度地圖與高德地圖作為手機地圖APP之中兩款代表性產(chǎn)品,一直有著眾多的擁躉,也常常為誰更好用而爭論不休。這兩款手機的導航究竟誰最好用?各自在什么方面有著獨特的優(yōu)勢？“發(fā)現(xiàn)網(wǎng)”將為您深度分析兩大競品。

日前，百度地圖和高德地圖同時發(fā)布了十一全民出行報告，面對即將到來的十一出游高峰，雙方從交通、旅游、出行方式和體驗等板塊全面展示了新版地圖的功能和特色。

其中，百度報告指出：國慶假期北京、長春、樂山將位列易堵城市前三；熱度高居不下的江浙一帶城市和“西部三巨頭”成都、重慶和西安上榜十大熱門旅游城市；故宮穩(wěn)坐熱門旅游景區(qū)“第一把交椅”；亞太地區(qū)依舊是國人最愛的出境游目的地。

高德地圖則發(fā)布了打造千人千面的全新語音導覽體驗活動，首批覆蓋全國逾500個熱門景區(qū)。著名收藏家、古董鑒賞家馬未都作為高德首席導覽官，用戶可根據(jù)自己的偏好購買導覽語音包，還可贏取免費收聽機會。

兩者爭霸，爭的哪一片天？

據(jù)最新資料顯示，在中國手機地圖應用市場份額中，高德占據(jù)33.4%，百度則是29.5%。但是，同期的用戶活躍度情況分析的結果卻是百度地圖以70.9%的活躍用戶率穩(wěn)居地圖行業(yè)第一，高德導航僅以22.9%的活躍用戶率占據(jù)第二位。

百度和高德的地圖之爭，筆者認為，其實是百度與阿里巴巴的O2O爭奪戰(zhàn)?；仡檭蓚€地圖的發(fā)展軌跡，百度地圖早已是“全面開花”，全身心擁抱O2O業(yè)務，酒店、旅游、團購、支付……而高德也早已不像之前自我宣傳的專注交通，在新版中也已接入美團的團購、大眾點評的評價、阿里旅行和支付寶。

顯而易見的是，雙方的共同目的旨在為大眾端加強影響力，而誰是地圖行業(yè)老大的爭論，是為百度和阿里的O2O爭奪戰(zhàn)的開始。有業(yè)內(nèi)資深人士指出，誰在地圖端取得優(yōu)勢，在O2O的發(fā)展上才更游刃有余。

在打品牌、獲取新用戶方面，百度地圖的代言人分別是“小鮮肉”鹿晗和楊洋；高德地圖則推出了馬未都、倪妮等明星語音包。明眼人一看便知，雙方看中的是新用戶中的90后年輕用戶群體。而高德地圖還有郭德綱、小岳岳、林志玲以及各地方言導航，相比之下更務實也更接地氣。

側重點有所差異，誰更受青睞？

毋庸置疑，作為BAT中的兩員猛將，百度和阿里巴巴旗下的高德之爭并沒有休止。俗語說的好，得人心者得天下，高德欲通過高精地圖實現(xiàn)地圖行業(yè)霸主地位，而百度則借力百度地圖全力拓展O2O市場。

據(jù)萬得數(shù)據(jù)顯示，百度地圖慧眼的“人口統(tǒng)計解決方案”是百度地圖慧眼基于城市人口地理大數(shù)據(jù)平臺，為統(tǒng)計行業(yè)提供的一站式人口統(tǒng)計服務?？商峁┚幼∪丝诳偭吭u估、人口屬性研究、長期跟蹤分析、商業(yè)調(diào)查、普查人員科學分配等多重功能服務。百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在之前接受《發(fā)現(xiàn)網(wǎng)》記者采訪時表示，百度地圖在自動駕駛方面投入的精力和投入是比較多的，“我們覺得有些也和基于百度阿波羅的生態(tài)里面，有些場景是可以復用的。這充分印證了百度進軍智能駕駛領域的信心與決心?！?/p>

截止目前，百度地圖開放平臺日響應超1200億次位置服務請求，月均覆蓋超11億的終端設備，由此產(chǎn)生了海量定位大數(shù)據(jù)，并以此構成了人口數(shù)據(jù)挖掘的基礎。此外，百度地圖慧眼還具有多維數(shù)據(jù)、精細數(shù)據(jù)以及模型算法等核心優(yōu)勢，并基于這些優(yōu)勢打造了“城市人口地理大數(shù)據(jù)平臺”。

高德也不示弱，除了從語音導覽創(chuàng)新開始升級景區(qū)內(nèi)容服務外，還從交通、旅游兩方面全面升級基礎設施服務。在交通方面，基于城市大腦·智慧交通，高德地圖可以幫助交通管理部門進行數(shù)字化升級，疏解擁堵，保障交通安全；出行過程中，高德通過“智慧誘導”這一舉措，與超過40個城市交管部門合作，用交通大數(shù)據(jù)實時幫助用戶規(guī)劃出行路線，躲避擁堵。

高德的挑戰(zhàn)，對百度地圖來說無疑是一記重拳。阿里巴巴合伙人、高德集團總裁劉振飛在接受《發(fā)現(xiàn)網(wǎng)》記者采訪時表示：“高德地圖的躲避擁堵服務，每年為用戶節(jié)省超過19億小時;高德的智慧景區(qū)服務，讓用戶用一張地圖游中國。作為阿里巴巴的一員，高德要通過有溫度的科技，為用戶的出行和生活帶來改變，這也是我們的社會責任所在?！?/p>

事實上，由于百度和高德的業(yè)務側重點不同，在各自擅長的領域也都取得了相應的成功，讓用戶獲得了更多元化的選擇，無疑對國內(nèi)出行市場來說是一件益事?！栋l(fā)現(xiàn)網(wǎng)》認為，二者應借助BAT的強大實力，取長補短，開發(fā)出更實用的出行產(chǎn)品，讓用戶擁有更好的出行體驗才是首當其沖的重要課題。未來，開車出行的朋友選擇高德，坐飛機高鐵出行的用戶選擇百度，必要時還可以珠聯(lián)璧合，豈不快哉?。òl(fā)現(xiàn)網(wǎng)記者羅雪峰 文軍）